Tés de fourche CNC en aluminium Billet – Fourche avant 39 mm

Résumé

Offrez une stabilité et une maniabilité inégalées à votre Harley-Davidson avec le té de fourche CNC en aluminium Billet. Usiné à partir de bloc d'aluminium 6061-T6 massif, ce jeu de tés de fourche augmente la rigidité de l'avant, réduit la flexion de la fourche et aiguise la réactivité de la direction pour une sensation de route supérieure. Conçu pour les motards qui exigent robustesse, précision et esthétique épurée, il comprend une découpe usinée dans le té supérieur pour un acheminement soigné des câbles et des fils. Que vous construisiez un café racer, une Dyna street ripper ou un Sportster personnalisé, cette configuration offre des performances de niveau course avec un savoir-faire fabriqué aux États-Unis.

Caractéristiques principales

• Usiné CNC à partir d'aluminium billet 6061-T6 massif

• Zone de serrage inférieure augmentée (0,25") réduit la flexion de la fourche et améliore la précision de la direction

• Découpe usinée du té supérieur pour un acheminement propre et organisé des câbles

• Conçu pour s'adapter aux fourches avant de 39 mm avec un entraxe de 7 pouces

• Accepte les risers standard de 3-1/2" O.C. pour une personnalisation facile

• Angle de chasse de zéro degré pour une géométrie équilibrée

• Construction en aluminium léger et ultra-rigide

• Pas de possibilité de blocage de fourche

• Fabriqué aux États-Unis

Performance et compatibilité

Conçu pour offrir une meilleure maniabilité, stabilité et un meilleur retour de l'avant, ce té de fourche s'adapte à une large gamme de modèles Harley-Davidson Dyna, FXR et Sportster. La zone de serrage inférieure élargie minimise la flexion en torsion, offrant une sensation plus stable dans les virages et une meilleure stabilité au freinage. Idéal pour les motards qui passent à des suspensions Nowaskey ou à des configurations d'avant-train performantes, ce té de fourche combine fonction et forme dans le véritable style américain.

Les points forts de la compatibilité incluent :

• Sportster (1988–2014)

• Dyna (1993–2006)

• Modèles FXR et FXRT (1988–1994)

Les modèles avec risers moulés nécessitent des kits de risers, de bagues et de quincaillerie séparés.