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$884.95
Libérez une puissance cachée et une précision d'accélérateur avec le boîtier de papillon Horsepower Inc. (HPI) Max Flow™ 55 mm.
Conçu et fabriqué aux États-Unis, cette unité à haut débit remplace directement votre boîtier de papillon et votre collecteur d'origine, offrant une réponse de l'accélérateur plus douce et un flux d'air plus efficace – parfait pour les configurations Twin Cam axées sur la performance ou les applications touring améliorées.
Usiné à partir d' aluminium usiné dans la masse et polarisé intérieurement pour une efficacité volumétrique maximale, le boîtier de papillon Max Flow™ utilise un conduit d'admission de 1,80 pouce pour maintenir un couple élevé à bas régime tout en améliorant considérablement la puissance à moyen et haut régime.
Un roulement à double rouleau étanche garantit un mouvement de l'accélérateur net et fiable pour des kilomètres de performances sans problème.
Remplacement direct OEM – Se boulonne avec le matériel d'origine ; entièrement compatible avec les capteurs et composants OEM.
Corps en aluminium usiné CNC – Construction légère et découpée avec précision pour une résistance et une durabilité à long terme.
Conception à haut débit de 55 mm – Augmente la vitesse de l'air et l'efficacité du moteur pour des gains de performance notables.
Polarisé et poli intérieurement – Passage d'air lisse et sans restriction pour une réponse constante de l'accélérateur.
Grande chambre de plénum – Améliore l'équilibre du flux d'air à travers les cylindres pour une meilleure livraison de puissance.
Fonctionnement fluide – Le roulement à double rouleau étanche assure une sensation d'accélérateur stable et réactive.
Fièrement fabriqué aux États-Unis – Construit selon des normes rigoureuses par les ingénieurs de performance HPI.
Modèles Touring :
FLHR Road King (2007)
FLHRS Road King Custom (2007)
FLHX Street Glide (2006 – 2007)
FLTR Road Glide (2006 – 2007)
FLHT Electra Glide Standard (2006 – 2007)
FLHTC Electra Glide Classic (2006 – 2007)
FLHTCU Electra Glide Ultra Classic (2006 – 2007)
Modèles Softail :
FLSTC Heritage Softail Classic (2006 – 2015)
FLSTF Fat Boy (2006 – 2015)
FLSTN Softail Deluxe (2006 – 2015)
FLSTFB Fat Boy Lo (2010 – 2015)
FLSTSB Cross Bones (2008 – 2011)
FXSB Breakout (2013 – 2015)
FXS Blackline (2011 – 2013)
FLS Softail Slim (2012 – 2015)
FLD Switchback (2012 – 2016)
FXSTC Softail Custom (2007 – 2010)
FXSTB Night Train (2006 – 2009)
FXSTD Softail Deuce (2006 – 2007)
Modèles Dyna :
FXDB Street Bob (2006 – 2017)
FXDC Super Glide Custom (2007 – 2014)
FXDI Dyna Super Glide (2006 – 2010)
FXDL Dyna Low Rider (2007 – 2009, 2015 – 2017)
FXDWG Dyna Wide Glide (2006 – 2008, 2010 – 2017)
FXDF Fat Bob (2008 – 2017)
Compatibilité basée sur les configurations d'origine. Non légal à la vente ou à l'utilisation en Californie sur les véhicules soumis à contrôle de la pollution.
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Nom du produit | Boîtier de papillon |
| Modèle | Max Flow™ |
| Type | Alésage simple |
| Taille de l'alésage | 55 mm |
| Conduit d'admission | 1,80 po |
| Matériau | Aluminium usiné CNC |
| Finition | Anodisé noir |
| Compatibilité | Harley-Davidson Twin Cam (2006–2017) |
| Unités | Chaque |
| Style de conduite | Route / Performance / Touring |
| Pays d'origine | USA |
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