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Faites passer la transmission de votre Harley-Davidson® au niveau supérieur avec le pignon de chaîne Cush Drive Gen 2 — une amélioration de pointe conçue pour une résistance maximale, une livraison de puissance plus douce et une fiabilité à long terme.
Ce système combine un support en aluminium usiné CNC avec un anneau de pignon en acier de précision, offrant un poids réduit et des performances améliorées pour les motards exigeants et les constructions à haute performance.
Conçu, testé et fabriqué aux États-Unis, le pignon de chaîne Cush Drive Gen 2 offre l'équilibre parfait entre durabilité, performance et souplesse pour la transmission de votre Harley.
Réduit la masse en rotation pour une accélération plus rapide et une meilleure réponse à l'accélérateur.
Offre une résistance et une rigidité exceptionnelles dans des conditions de forte charge.
Usiné avec précision pour un ajustement parfait au moyeu à chaque fois.
La forme octogonale innovante assure un engagement sécurisé et un alignement précis.
Empêche le glissement rotationnel entre le support et l'anneau de pignon.
Construction en acier légère mais ultra-durable pour une longue durée de vie.
Fixé à l'aide de huit boulons ARP en acier inoxydable à 12 points pour une fiabilité maximale sous un couple extrême.
Boulons ARP en acier inoxydable à 12 points
Deux roulements de haute qualité
Entretoise de roulement pour un ajustement exact
Alloy Art Super Cush Drive – absorbe les chocs pour une accélération et une décélération plus douces
Choisissez parmi plusieurs configurations pour correspondre à votre construction et à vos préférences esthétiques :
Finitions du support : Aluminium usiné ou Aluminium anodisé noir
Finitions du pignon : Nitrure noir ou Acier au nitrure d'or
Options de dents : 51 dents (équivalent au rapport d'origine) ou 53 dents (option de rapport de performance)
Convient : aux modèles Harley-Davidson® de 2009 à aujourd'hui équipés de moyeux Cush Drive
Remarque : L'alignement de la transmission entre les pignons avant et arrière est essentiel.
Un mauvais alignement peut entraîner une usure prématurée, un étirement de la chaîne ou des vibrations.
Vérifiez l'espacement de la ligne de chaîne lors de l'installation pour des performances optimales.
Configuration recommandée : pignon à 51 dents associé à un pignon avant à 25 dents, décalé de 0,5 pouce
Poids en rotation réduit : Améliore l'accélération, le freinage et la dynamique de conduite générale.
Fluidité accrue de la transmission : Le Super Cush Drive absorbe les chocs de la transmission, protégeant les engrenages et les roulements.
Résistance éprouvée en course : Conçu pour une conduite agressive, une utilisation sur piste et des constructions routières à couple élevé.
Rapports et finitions personnalisables : Parfait pour les motards qui affinent leur transmission ou complètent une esthétique de performance.
Fièrement usiné, assemblé et testé aux États-Unis, chaque pignon de chaîne Cush Drive Gen 2 est construit avec une attention méticuleuse aux détails.
Du support en aluminium billette au système Alloy Art Super Cush Drive, chaque composant reflète le plus haut standard de l'ingénierie moto américaine.
Type de produit : Système de pignon de chaîne Cush Drive
Montage : Modèles Harley-Davidson® de 2009 à aujourd'hui
Matériau : Support en aluminium usiné / Pignon en acier
Finitions : Support usiné / Anodisé noir, Pignon nitrure noir / or
Options de dents : 51T / 53T
Quincaillerie : Boulons ARP en acier inoxydable à 12 points inclus
Comprend : Deux roulements, entretoise, Alloy Art Super Cush Drive
Pays d'origine : États-Unis
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