Les amis de Nowaskey : Construit par Forever Two Wheels Motorsports
Les amis de Nowaskey : Construit par Forever Two Wheels Motorsports
«Friends of Nowaskey» est une série de blog qui mettra en lumière les ateliers d'installation de suspensions Nowaskey, les constructeurs de motos que nous admirons et bien plus encore. Aujourd'hui, nous allons nous intéresser à ce que certains appellent un Sportster d'un million de dollars, construit par notre bon ami Tony de Forever Two Wheels Motorsports à Glenwood, Minnesota.
Le rêve de tout propriétaire d'Harley Davidson Sportster :
En regardant cet incroyable Sportster de performance, il est facile de voir que Tony n'a épargné aucune dépense lors de la construction de cette moto. Chaque détail, du moteur S&S Hooligan 1250cc à la suspension Nowaskey Extreme Performance, a été méticuleusement sélectionné pour améliorer à la fois les performances et l'esthétique. Cette construction personnalisée ne fait pas seulement tourner les têtes ; elle offre une conduite finement réglée pour la puissance, la précision et le style. Qu'il s'agisse des freins Brembo haute performance ou des têtes polies à la main, Tony s'est assuré que chaque composant était optimisé pour créer une machine unique pour James Walker, alliant le caractère classique de Harley Davidson aux améliorations de performance modernes.
Moteur
- S&S Hooligan 1250cc
- Andrew’s N4 Cams
- S&S Lifters
- Tiges de poussée réglables S&S
- Culasses polies et appairées à la main
- Carburateur Mikuni HSR 42
- Réglé au banc d'essai
- Cache d'arbre à cames rasé et lissé
- Vidange de cuve de carburateur Fast Eddy
- Couvercles Roland Sands
Échappement
- Bassani RR3
Admission
- Admission S&S Stealth avec housse de protection contre la pluie
Transmission
- Conversion chaîne 530
- Pignons en acier Superlite 23/54
- Chaîne EK X-Ring dorée
Suspension
- Arrière - Amortisseurs à réservoir déporté Nowaskey Extreme Performance 14" avec ressorts de 130 lb
- Avant - Cartouches Legend Drop-In réglées pour une conduite lourde et agressive
- Tubes de fourche Pro One Gold DLC
- Entretoise de fourche (marque inconnue)
Freins
- Conversion double disque
- Étriers avant Brembo Bagger
- Maître-cylindre avant Brembo 19RSC
- Réservoir 40mm
- Disque arrière Galfer Solid Mount Wave
- Disques avant Galfer Cubiq 11,5”
- Plaquettes EBC HH
- Conduites de frein tressées en acier inoxydable
Commandes
- Commandes manuelles supprimées
- Repose-pieds Pro One Gold
- Sélecteur de vitesse Pro One Gold
- Pédale de frein arrière d'usine rasée et percée
- Levier d'embrayage Performance Machine
- Selle Saddleman Step-Up
- Rehausseurs et relocalisation du compteur Boosted Brad/DMR
- Guidon Biltwell Mid Bend soudé sur mesure pour boucher les trous
Électricité
- Faisceau de câbles personnalisé acheminé à travers le cadre
- Allumage et bobine déplacés
- Fils de bougie Tons blancs de 8 mm
- Démarreur à bouton-poussoir momentané mini personnalisé et caché
- Phare LED Fly Eye
- Feu arrière LED
- Conversion de clignotants à main
Roues et pneus
- Jantes Harley à 13 rayons
- Pneus Dunlop D401 à flancs blancs larges
- Pneus Metzeler 888 (à venir)
Divers
- Quincaillerie ARP en acier inoxydable polie à la main
- Garde-boue enduits
- Support de phare Joker Machine
- Poignées Biltwell Alumicore
- Support de plaque d'immatriculation arrondi
- Bouchon de réservoir Boosted Brad/DMR
- Rehaussement du réservoir de 1,375”
- Peinture personnalisée, feuille d'or et d'argent, et revêtement en poudre par Kurt Peterson
Photo de Tony, propriétaire de Forever Two Wheels, travaillant avec l'équipe Nowaskey à Sturgis, Dakota du Sud.
Moteur
Le cœur de cette construction est une puissante mise à niveau du moteur S&S Hooligan 1250cc, associée à des arbres à cames Andrew’s N4, des poussoirs S&S et des tiges de poussée réglables. Pour maximiser les performances, les culasses ont été polies et appairées à la main, et le moteur respire grâce à un carburateur Mikuni HSR 42, finement réglé au banc d'essai. Des caches Roland Sands et un drain de cuve de carburateur Fast Eddy offrent des améliorations fonctionnelles et un style personnalisé. Cette combinaison donne une machine vraiment puissante et réactive, parfaitement adaptée à la fois à la croisière et à la conduite agressive.
Échappement et admission
Un système d'échappement Bassani RR3 a été sélectionné pour offrir un grondement profond tout en optimisant le flux d'échappement, aidant le moteur à mieux respirer. Couplé à une admission S&S Stealth avec un pare-pluie, le système non seulement améliore les performances, mais donne également au Harley Sportster un look épuré et agressif.
Transmission
Pour gérer la puissance supplémentaire, la moto est équipée d'une conversion de chaîne 530 avec des pignons en acier Superlite en configuration 23/54, assurant durabilité et meilleure transmission de puissance. La transmission est complétée par une chaîne EK X-ring dorée, alliant résistance et style.
Suspension
L'une des améliorations les plus remarquables de cette construction est la paire d'amortisseurs à réservoir déporté Nowaskey Extreme Performance de 14" avec ressorts de 130 lb, ce qui distingue la suspension de ce Sportster parmi les autres pièces de Harley Davidson Sportster. Associé à des cartouches Legend drop-in dans les fourches avant, qui sont réglées pour les styles de conduite lourds et agressifs, cette configuration assure une tenue de route optimale.
La suspension avant est également dotée de tubes de fourche Pro One gold DLC et d'une entretoise de fourche, ajoutant résistance et stabilité lors d'une conduite haute performance. L'expertise de Tony en tant qu'installateur de suspensions Nowaskey transparaît dans ces choix, offrant à James Walker une qualité de conduite et une réglabilité supérieures.
Freins
Le système de freinage a été entièrement amélioré, avec une conversion à double disque comprenant des étriers avant Brembo Bagger et un maître-cylindre avant Brembo 19RSC pour un contrôle précis du freinage. Le système est complété par des disques arrière Galfer solid mount wave, des disques avant Galfer Cubiq de 11,5 pouces, des plaquettes EBC HH et des conduites de frein tressées en acier inoxydable pour des performances et une puissance de freinage améliorées. Cette configuration de freinage procure la confiance nécessaire pour une conduite agressive tout en maintenant un excellent contrôle.
Contrôles et Personnalisation
Pour compléter les améliorations de la suspension et du freinage, les commandes de cette Harley Sportster ont été fortement personnalisées. Tony a supprimé les commandes manuelles, optant pour une configuration minimaliste avec des repose-pieds Pro One dorés, un sélecteur de vitesse Pro One doré et un levier d'embrayage Performance Machine. L'interface pilote est améliorée avec des guidons Biltwell mid-bend soudés sur mesure pour boucher les trous, montés sur des rehausseurs Boosted Brad/DMR et un déplacement du compteur pour un look épuré et profilé.
Une selle Saddleman Stepup assure le confort du pilote, tandis que des pédales de frein arrière d'usine rasées et percées sur mesure ajoutent une touche unique à l'esthétique de la moto. Chaque détail a été méticuleusement planifié pour offrir à James Walker une moto à la fois fonctionnelle et visuellement époustouflante.
Électricité et éclairage
Le système électrique de cette construction a été entièrement révisé avec un faisceau de câblage personnalisé acheminé à travers le cadre, ainsi qu'un allumage et une bobine déplacés. La moto est équipée de fils de bougie Tons blancs de 8 mm, d'un démarreur à bouton-poussoir momentané mini personnalisé et caché, et d'un phare LED Fly Eye pour une visibilité moderne et lumineuse. Des feux arrière LED et une conversion de clignotants à main complètent les améliorations électriques, offrant un look plus épuré et une sécurité améliorée.
Roues et pneus
La moto roule sur des jantes Harley à 13 rayons enveloppées de pneus Dunlop D401 à flancs blancs larges, avec des pneus Metzeler 888 à venir pour améliorer encore la tenue de route et les performances. Ces roues classiques, associées à des pneus modernes, confèrent à la moto un mélange équilibré de style rétro et de performances contemporaines.
Détails personnalisés divers
Cette construction présente une quincaillerie ARP en acier inoxydable polie à la main, des garde-boue enduits et un support de phare Joker Machine. Des poignées Biltwell Alumicore, un support de plaque d'immatriculation arrondi et un bouchon de réservoir Boosted Brad/DMR ajoutent des touches personnalisées supplémentaires qui reflètent l'attention de Tony aux détails.
La moto est également dotée d'un rehaussement du réservoir de 1,375", lui donnant une allure plus agressive, tandis que la peinture personnalisée, les détails en feuille d'or et d'argent, et le revêtement en poudre par Kurt Peterson de Glenwood, MN, complètent le look unique de la moto.
Conçue pour la performance et le style
Cette construction de Harley Davidson XL1200C de 2005, avec sa combinaison d'améliorations de performance et de pièces de Harley Davidson Sportster personnalisées, témoigne du talent de Tony chez Forever Two Wheels. L'utilisation de composants de suspension Nowaskey, combinée aux meilleurs amortisseurs et systèmes de freinage de Harley Sportster, garantit que cette moto ne se contente pas d'être belle – elle offre des performances de haut niveau.
Avec des mises à niveau futures prévues, notamment un bras oscillant en aluminium, un étrier arrière radial et une housse de selle personnalisée, cette Harley Davidson Sportster est une construction qui continuera d'évoluer, repoussant les limites de la performance et du style.
Nous tenons à remercier tout particulièrement Tony pour tout ce qu'il fait pour l'équipe Nowaskey. C'est un mécanicien hors pair dans tous les rassemblements auxquels Nowaskey participe. Non seulement il est toujours à l'heure et prêt à travailler, mais il met également un travail détaillé dans chaque moto sur laquelle il travaille. Comme si c'était une construction qu'il réalisait dans son propre atelier. C'est cette intégrité qui fait de Forever Two Wheels Motorsports un atelier d'installation de suspensions Nowaskey. Si vous cherchez des améliorations de suspension dans la région, assurez-vous de contacter Tony.