Amigos de Nowaskey: Construido por Forever Two Wheels Motorsports
Amigos de Nowaskey: Construido por Forever Two Wheels Motorsports
Amigos de Nowaskey es una serie de blogs que destacará talleres de instalación de suspensión Nowaskey, constructores de motocicletas a quienes admiramos y mucho más. Hoy veremos lo que algunos llamarían una Sportster de un millón de dólares construida por nuestro buen amigo Tony de Forever Two Wheels Motorsports en Glenwood, Minnesota.
El sueño de todo propietario de una Harley Davidson Sportster:
Al observar esta increíble Sportster de alto rendimiento, es fácil ver que Tony no escatimó en gastos al construir esta motocicleta. Cada detalle, desde el motor S&S Hooligan de 1250cc hasta la suspensión Nowaskey Extreme Performance, fue meticulosamente seleccionado para mejorar tanto el rendimiento como la estética. Esta construcción personalizada no solo atrae miradas; ofrece una experiencia de conducción afinada para la potencia, la precisión y el estilo. Ya sean los frenos Brembo de alto rendimiento o las culatas con puertos hechos a mano, Tony se aseguró de que cada componente estuviera optimizado para crear una máquina única para James Walker, combinando el carácter clásico de Harley Davidson con mejoras modernas de rendimiento.
Motor
- S&S Hooligan 1250cc
- Andrew’s N4 Cams
- S&S Lifters
- S&S Adjustable Push Rods
- Hand-Ported and Matched Heads
- Mikuni HSR 42 Carburetor
- Dyno Tuned
- Shaved and Smoothed Cam Cover
- Fast Eddy Float Bowl Drain
- Roland Sands Covers
Escape
- Bassani RR3
Admisión
- S&S Stealth Intake with Rain Cover
Tren motriz
- Conversión de cadena 530
- Piñones de acero Superlite 23/54
- Cadena dorada EK X-Ring
Suspensión
- Trasera - Amortiguadores Nowaskey Extreme Performance de 14” con depósito remoto y resortes de 130 lb
- Delantera - Cartuchos Legend Drop-In ajustados para una conducción agresiva y pesada
- Tubos de horquilla Pro One Gold DLC
- Abrazadera de horquilla (marca desconocida)
Frenos
- Conversión de doble disco
- Pinzas delanteras Brembo Bagger
- Cilindro maestro delantero Brembo 19RSC
- Depósito de 40mm
- Rotor trasero de onda de montaje sólido Galfer
- Rotores delanteros Galfer Cubiq de 11.5”
- Pastillas EBC HH
- Líneas de freno trenzadas de acero inoxidable
Controles
- Controles manuales eliminados
- Estriberas Pro One Gold
- Palanca de cambios Pro One Gold
- Pedal de freno trasero de fábrica afeitado y perforado
- Palanca de embrague Performance Machine
- Asiento Saddleman Step-Up
- Risers Boosted Brad/DMR y reubicación de indicadores
- Manillares Biltwell Mid Bend soldados a medida para tapar los orificios
Eléctrico
- Arnés personalizado enrutado a través del chasis
- Encendido y bobina reubicados
- Cables de bujía Tons White de 8mm
- Arrancador de botón pulsador momentáneo mini oculto personalizado
- Faro LED Fly Eye
- Luz trasera LED
- Conversión de señalización manual
Ruedas y neumáticos
- Llantas de 13 radios Harley
- Neumáticos Dunlop D401 de pared blanca ancha
- Neumáticos Metzeler 888 (próximamente)
Misceláneos
- Hardware ARP de acero inoxidable pulido a mano
- Guardabarros con revestimiento inferior
- Soporte de faro Joker Machine
- Puños Biltwell Alumicore
- Marco de matrícula radiado
- Tapa de combustible Boosted Brad/DMR
- Elevación del tanque de 1.375”
- Pintura personalizada, pan de oro y plata, y recubrimiento en polvo por Kurt Peterson
Foto de Tony, propietario de Forever Two Wheels, trabajando con el equipo de Nowaskey en Sturgis, Dakota del Sur.
Motor
El corazón de esta construcción es una potente mejora del motor S&S Hooligan de 1250cc, combinado con Andrew’s N4 Cams, levantaválvulas S&S y varillas de empuje ajustables. Para maximizar el rendimiento, las culatas fueron pulidas y emparejadas a mano, y el motor respira a través de un carburador Mikuni HSR 42, finamente ajustado en el dinamómetro. Las tapas Roland Sands y un drenaje de cuba de flotador Fast Eddy proporcionan mejoras funcionales y un toque personalizado. Esta combinación resulta en una máquina verdaderamente potente y sensible, perfectamente adecuada tanto para cruceros como para una conducción agresiva.
Escape y admisión
Se seleccionó un sistema de escape Bassani RR3 para ofrecer ese rugido gutural mientras se optimiza el flujo de escape, ayudando al motor a respirar mejor. Junto con una admisión S&S Stealth con cubierta para lluvia, el sistema no solo aumenta el rendimiento, sino que también le da a la Harley Sportster un aspecto limpio y agresivo.
Tren motriz
Para manejar la potencia adicional, la motocicleta cuenta con una conversión de cadena 530 con piñones de acero Superlite en una configuración 23/54, lo que garantiza durabilidad y una mejor transferencia de potencia. El tren motriz se completa con una cadena dorada EK X-ring, que combina resistencia y estilo.
Suspensión
Una de las mejoras más notables en esta construcción son los amortiguadores Nowaskey Extreme Performance de 14” con depósito remoto y resortes de 130 lb, lo que hace que la suspensión de esta Sportster destaque entre otras piezas de Harley Davidson Sportster. Combinado con cartuchos Legend drop-in en las horquillas delanteras, que están ajustados para estilos de conducción tanto pesados como agresivos, esta configuración garantiza un manejo óptimo en la carretera.
La suspensión delantera también cuenta con tubos de horquilla Pro One gold DLC y un refuerzo de horquilla, lo que añade resistencia y estabilidad durante la conducción de alto rendimiento. La experiencia de Tony como instalador de suspensiones Nowaskey se evidencia en estas elecciones, brindándole a James Walker una calidad de conducción superior y ajustabilidad.
Frenos
El sistema de frenado se actualizó por completo, con una conversión de doble disco que incluye pinzas delanteras Brembo Bagger y un cilindro maestro delantero Brembo 19RSC para un control de frenado preciso. El sistema se completa con rotores traseros de onda de montaje sólido Galfer, rotores delanteros Galfer Cubiq de 11.5”, pastillas EBC HH y líneas de freno trenzadas de acero inoxidable para un rendimiento mejorado y una mayor potencia de frenado. Esta configuración de frenado proporciona la confianza necesaria para una conducción agresiva, manteniendo un excelente control.
Controles y personalización
Para complementar las mejoras de suspensión y frenado, los controles de esta Harley Sportster fueron ampliamente personalizados. Tony eliminó los controles manuales, optando por una configuración minimalista con estriberas Pro One doradas, una palanca de cambios Pro One dorada y una palanca de embrague Performance Machine. La interfaz del piloto se mejora con barras Biltwell mid-bend soldadas a medida para cubrir los orificios de los enchufes, montadas en risers Boosted Brad/DMR y una reubicación de indicadores para una apariencia limpia y aerodinámica.
Un asiento Saddleman Stepup garantiza la comodidad del conductor, mientras que los pedales de freno traseros de fábrica afeitados y perforados personalizados añaden un toque único a la estética de la moto. Cada detalle fue meticulosamente planificado para darle a James Walker una moto que es funcional y visualmente impresionante.
Electricidad e iluminación
El sistema eléctrico de esta construcción fue completamente renovado con un arnés de cableado personalizado enrutado a través del chasis, junto con un encendido y una bobina reubicados. La motocicleta cuenta con cables de bujía Tons blancos de 8 mm, un arrancador de botón pulsador momentáneo mini oculto personalizado y un faro LED Fly Eye para una visibilidad moderna y brillante. Luces traseras LED y una conversión de señal manual completan las mejoras eléctricas, ofreciendo un aspecto más limpio y una mayor seguridad.
Ruedas y neumáticos
La motocicleta rueda sobre llantas de 13 radios Harley envueltas en neumáticos Dunlop D401 de pared blanca ancha, y pronto vendrán neumáticos Metzeler 888 para mejorar aún más el manejo y el rendimiento. Estas ruedas clásicas, combinadas con caucho moderno, le dan a la motocicleta una mezcla equilibrada de estilo de la vieja escuela y rendimiento contemporáneo.
Detalles personalizados misceláneos
Esta construcción exhibe hardware ARP de acero inoxidable pulido a mano, guardabarros con recubrimiento inferior y un soporte de faro Joker Machine. Los puños Biltwell Alumicore, un marco de matrícula radiado y una tapa de combustible Boosted Brad/DMR añaden toques personalizados adicionales que reflejan la atención al detalle de Tony.
La moto también cuenta con una elevación de tanque de 1.375”, lo que le da una postura más agresiva, mientras que la pintura personalizada, los detalles en pan de oro y plata, y el recubrimiento en polvo realizado por Kurt Peterson de Glenwood, MN, completan el aspecto único de la moto.
Construida para rendimiento y estilo
Esta construcción de una Harley Davidson XL1200C de 2005, con su combinación de mejoras de rendimiento y piezas personalizadas de Harley Davidson Sportster, es un testimonio de la habilidad de Tony en Forever Two Wheels. El uso de componentes de suspensión Nowaskey, combinado con los mejores amortiguadores de Harley Sportster y sistemas de frenado, asegura que esta motocicleta no solo se vea genial, sino que también rinda al más alto nivel.
Con futuras mejoras planeadas, incluyendo un basculante de aluminio, una pinza trasera radial y un tapizado de asiento personalizado, esta Harley Davidson Sportster es una construcción que seguirá evolucionando, empujando los límites tanto del rendimiento como del estilo.
Queremos agradecer especialmente a Tony por todo lo que hace por el equipo de Nowaskey. Es un mecánico destacado en todos los rallies a los que asiste Nowaskey. No solo es siempre puntual y está listo para trabajar, sino que también pone un trabajo detallado en cada motocicleta en la que trabaja. Como si fuera una construcción que estuviera haciendo en su propio taller. Una integridad como esta es la razón por la que Forever Two Wheels Motorsports es un taller de instalación de suspensiones Nowaskey. Si buscas mejoras de suspensión en la zona, asegúrate de contactar a Tony.